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柴油發電機組發生故障前的征兆及不同報警燈的

作者: 發布時間:2020-12-14 09:18

柴油發電機組常見的故障有燒瓦、氣門落缸、斷軸、粘缸、搗缸、飛輪碎裂等,不同的故障在發生之前都是存在一定的前兆的,下文中我們就針對“柴油發電機組發生故障前的征兆”和“柴油發電機組報警燈代表的不同問題”這兩個方面具體帶著大家來看看!
 


 

柴油發電機組發生故障前的征兆

 

1.燒瓦的前兆

 

柴油機工作中轉速突然降低,負荷加重,發動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內發出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。

 

遇到這種情況應立即停機,否則會進一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴展,軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死,發動機熄火。

 

2.氣門落缸的前兆

 

氣門落入氣缸,一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等原因引起的。

 

當缸蓋部位發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲,發動機工作不穩時,往往是氣門落缸的前兆,這時應立即停車熄火,否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套,甚至頂彎連桿,打破機體,折斷曲軸。

 

3.斷軸的前兆

 

當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時,故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴大加重,發動機曲軸箱內發出沉悶的敲擊聲,轉速變化時敲擊聲加重,發動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發動機產生抖動,曲軸斷裂,隨即烯火。因此,當發動機曲軸箱內出現異常聲響時,應立即停機檢查。

 

4.粘缸的前兆

 

粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生,粘缸前發動機運轉無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發。

 

這時應讓發動機低速運轉或怠速運轉來降低機組溫度,若立即熄火,會導致活塞與氣缸套發生粘缸。

 

5.搗缸的前兆

 

搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,發動機后連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關零件。

 

6.“飛車”的前兆

 

“飛車”前,柴油發電機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。開始時柴油機的轉速不受油門的控制,迅速上升,直到超過額定轉速,發動機冒出大量黑煙或藍煙。

 

此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止,發動機轉速還會繼續升高,并發出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉速失去控制,就會造成搗缸等重大事故的發生。

 

7.飛輪碎裂的前兆

 

當飛輪出現隱性裂紋時,用手錘敲擊,會發出沙啞的響聲,發動機工作時,飛輪會產生敲擊聲,轉速變化時,響聲會增大,發動機震抖。

 

此時若不停機檢查,很容易導致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。
 


 

柴油發電機組報警燈代表的不同問題

 

1、紅燈

 

紅燈報警為緊急狀態,如水溫過高和機油壓力過低等,如果出現紅燈報警的情況,要及時停止機器運行,并由專業人士處理相關故障。

 

2、黃燈

 

黃燈報警一般情況下屬于傳感器出現故障,水溫不正常,以及機油壓力較低等情況。

 

如果黃燈出現報警情況,操作人員應當卸下機器負載,并進行維修,在解決故障問題以后繼續使用。

 

3、白燈

 

白燈有提醒發動機保養的作用,當白燈亮起后,工作人員要進行發動機維保操作,如果不能按照標準要求保障,會導致發動機損壞,甚至會出現生產事故。

 

操作人員要熟練認識這些報警指示燈的作用,確保在相關的指示燈亮起后,選擇正確的操作手法進行操作。
 


 

上面就是對“柴油發電機組發生故障前的征兆及不同報警燈的含義”的相關性介紹,想要了解更多關于“柴油發電機組故障”的內容歡迎咨詢我們!

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